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- Na Feu Vert, utilizamos as mesmas máquinas que são utilizadas na inspeção técnica para o controlo das emissões de gases.
- Medimos os níveis e a opacidade dos fumos de escape, fazendo o motor funcionar desde o ralenti até à velocidade de corte.
- Indicamos-lhe a causa de uma eventual anomalia nos níveis de emissão do seu veículo.
- Em caso de incumprimento da regulamentação, dispomos igualmente de tratamentos ecológicos específicos para repor o veículo em conformidade com a lei.
Dirija-se às nossas oficinas mecânicas rápidas para efetuar este teste antes do ITV, a fim de o passar de forma satisfatória. Se emitir determinados níveis incorrectos destas emissões, pode ser multado.
À medida que o veículo percorre mais e mais quilómetros, acumula carbono, perdendo parte da sua eficácia antipoluição inicial. Pode mesmo ficar fora das normas. Este controlo é feito regularmente na inspeção técnica.
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O que são gases de escape e porque é importante verificar os analisadores de gases de escape?
As emissões poluentes dos motores de combustão interna dos veículos, como o dióxido de carbono (CO2), os óxidos de azoto (NOx), os hidrocarbonetos não queimados (HC) e as partículas (PM), são uma parte importante da poluição total libertada para a atmosfera. Estas emissões poluentes provêm de várias fontes, com volumes equivalentes na maioria dos casos: o tubo de escape emite 65% destes resíduos, o cárter do motor 20%, o sistema de combustível 9% e os restantes 6% provêm dos gases do depósito de combustível.
A partir dos 20.000 km percorridos (aproximadamente), as emissões poluentes podem começar a aparecer, pelo que recomendamos que comece a usufruir deste serviço, uma vez que este teste é efectuado na inspeção automóvel e deve ser aprovado (é o teste que causa mais rejeições). Se o seu carro emitir determinados níveis incorrectos destas emissões, pode ser multado. Além disso, pode dirigir-se às nossas oficinas de mecânica rápida para efetuar este teste antes do ITV, a fim de o passar satisfatoriamente.
No motor, produz-se a mistura entre o ar e o combustível. Durante a explosão, são produzidos resíduos, e um nível incorreto de qualquer um deles pode levar a uma falha no sistema, para além de não poder passar a ITV. As falhas mais frequentes que podem ser detectadas por meio de analisadores de gás são as seguintes:
- Com o injetor aberto, produz-se porque os restos de combustível não são queimados corretamente (mistura rica), emitindo fumo negro, que pode danificar o filtro de partículas.
- Baixa pressão na bomba de combustível: falha importante, produzida por uma mistura pobre destes compostos pobres.
-Velas de ignição defeituosas: falha de ignição.
-Tubo de escape partido: o veículo não passará na inspeção, para além de causar problemas.
- Catalisador em mau estado: provoca perda de rendimento do motor.
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